Не только башня: что еще создал Эйфель

30 июля 2021

6 минут читать

Наверняка каждый человек знает о существовании Эйфелевой башни, творения французского инженера Гюстава Эйфеля. Эта достопримечательность, представленная в 1889 году, сделала его известным на весь мир и до сих пор впечатляет туристов. После такого триумфа Эйфеля стали приглашать в другие проекты, о которых мало кто слышал. Команда Travellizy расскажет вам о других творениях Эйфеля, которые так же достойны внимания.

Статуя Свободы (Нью-Йорк, США)

На самом деле главный монумент Соединенных Штатов — это подарок французов в честь столетия независимости. По легенде, идея такого подарка пришла в голову французскому публицисту Эдуарду Рене Лефевру де Лабулэ, поклоннику американского общественного строя. Он поделился своим желанием на одном из ужинов, и его услышал скульптор Фредерик Бартольди, который моментально загорелся идеей. Бартольди давно планировал разработать скульптуру и установить ее на входе в Суэцкий канал, а задумка де Лабулэ дополнила картину в голове скульптора.

В 1879 году, когда Бартольди спроектировал голову статуи, он понял, что без опытного инженера у него не получится спроектировать такой большой объект. На тот момент Эйфель уже был блистательным специалистом: он разработал свой способ установки оснований мостов, благодаря которому они прочно стоят до сих пор. Ему предстояла тяжелая работа — спроектировать такие конструкции, которые выдержат и сильный порывистый ветер, и местные проливные дожди, а статуя Свободы должна была оставаться недвижимой. В итоге Эйфель разработал «‎скелет» статуи, а также красивые винтовые лестницы, по которым можно подняться к короне.

Статуя Свободы в Нью-Йорке

Обсерватория Ниццы (Франция)

Обсерватория была основана в XIX веке и на тот момент обладала самым большим телескопом в мире — диаметром 76 см. Здесь были открыты более тысячи астероидов.

Обсерватория появилась благодаря банкиру Луи-Рафаэлю Бишофсхайму. В 1878 году он купил вершину Мон-Гро, после чего его друг и по совместительству архитектор Шарль Гарнье начал проектировать здание. Гюстава Эйфеля же пригласили спроектировать купол. Его диаметр составляет 24 метра, вес — около 100 тонн, тем не менее он выглядит очень утонченным и воздушным. Несмотря на размеры купола, его может вращать любой человек, обладающий средней силой.

Этот центр до сих пор занимается исследованиями и открыта для посещений. Есть 2 варианта экскурсий:

1,5-часовая (10:00–11:30) — только для людей на собственных автомобилях, парковка доступна на территории обсерватории. Экскурсия начинается с горы Мон-Гро, участникам предлагают осмотреть Большой купол и Универсариум;
2-часовая (14:00–16:00) — доступна для всех (но парковаться можно только за пределами обсерватории). Туристов ведут от входа в обсерваторию, мимо конюшен и библиотеки, до горы Мон-Гро. Протяженность маршрута — 2 км.

Обсерватория в Ницце, Гюстав Эйфель

Церковь Сан-Себастьян (Манила, Филиппины)

Базилика, выполненная в стиле неоготика — это римско-католический храм, в котором хранится статуя Девы Марии с горы Кармель, местная святыня. Первая церковь на этом месте появилась еще в XVII веке благодаря дону Бернардино Кастильо, владельцу этой земли и почитателю Святого Себастьяна. Церковь удивляет своим видом — это единственная цельнометаллическая базилика Азии, а также единственная сборная металлическая церковь во всем мире. Конструкцию полностью изготовили в Бельгии и везли в Манилу аж на 8 кораблях!

История строительства этой церкви окутана мраком. По одной версии, в ее создании принимал участие Гюстав Эйфель. Официальные каталоги работ инженера говорят о том, что он принимал участие в разработке конструкции церкви в Маниле, построенной в 1875 году. Но строительство современной базилики началось только в 1890 году. Филиппинский ученый Амбет Окампо провел исследования и опубликовал отчет, где рассказывал о визите американского архитектора Юймина Бэя. Бэй, осмотрев конструкцию храма, согласился с тем, что проектировал ее именно Эйфель.

Церковь Святого Себстьяна на Филиппинах Гюстав Эйфель

Вокзал Ньюгати (Будапешт, Венгрия)

Ньюгати — западный железнодорожный вокзал Будапешта, один из трех в столице. К сожалению, международные поезда сюда не прибывают, теперь от Ньюгати курсируют только локальные пригородные маршруты.

В 1877, когда вокзал был только построен, он уже стал одним из символов города и почти главной достопримечательностью Австро-Венгрии. Более того, это самый известный вокзал в портфолио самого Эйфеля, который на тот момент не создал почти ничего выдающегося.

Старое здание уже разваливалось, когда для реконструкции пригласили Эйфеля. Но он принял революционное решение для того времени — не сносить вокзал, а поверх него отстроить новый павильон, чтобы не останавливать работу железных дорог. Инженер решил не прятать каркас, а сделать его центральной частью нового здания с каменными конструкциями, где сейчас находится администрация.

Вокзал считался настолько красивым, что при визите в Будапешт императорской четы Франца-Иосифа I и Елизаветы Габсбургов их поезд прибывал только сюда.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Travel Writer🌲Melynda Harrison (@travelingmelmt)

Мост Марии Пии (Порту, Португалия)

Понте-де-Дона-Мария-Пиа получил свое название в честь жены короля Луиша I, королевы Марии Пии Савойской. Железнодорожный мост соединяет берега реки Дору, на которых находятся города Порту и Вила-Нова-ди-Гая. Он прослужил больше сотни лет и был закрыт в 1991 году.

В 1875 году объявили конкурс на проект моста через Дору, который стал бы кратчайшим путем между городами. Проект Эйфеля выиграл, так как это был самый дешевый вариант, но с инновационной идеей. Мост Марии Пии длиной 160 метров не имеет свай, он держится только за счет стальных конструкций на берегах реки.

Эйфель рассчитал строение моста так, чтобы он выдерживал намного большую нагрузку, чем было необходимо тогда. Из-за этого, когда поезда стали тяжелее, мост Марии Пии был единственным, для которого не требовалось дополнительное укрепление.

Мост Марии Пии в Порту работы Эйфеля

Железный дом (Икитос, Перу)

Это здание — двухэтажный особняк, полностью выполненный из стали. Его владельцем был Ансельмо де Агила, который разбогател на экспорте каучука. Есть разные версии, как это строение появилось в Икитосе: кто-то утверждает, что де Агила заказал такой дом у Эйфеля, другие –– что богач услышал об этом необычном здании и сразу его выкупил. Тем не менее Эйфель спроектировал Железный дом в мастерской в Бельгии, а до Перу проект доплыл на двух судах.

Мраморными домами в Икитосе уже было никого не удивить, а вот дом из железа был новинкой. Но де Агила не учел, что в жару металл очень нагревается, и находиться в таком здании будет почти невозможно. Более того, из-за местного климата в регионе часто выпадают дожди, и дом постоянно нужно будет зачищать от ржавчины.

Сейчас в этом здании никто не живет, и любой желающий может почувствовать себя на месте Ансельмо де Агилы. На первом этаже находится сувенирная лавка и ресторан.

Железный дом в Перу, который построил Эйфель

Если вы, в отличие от французов, остались в восторге от Эйфелевой башни, то советуем посмотреть и на другие работы инженера. Уверены, что вы оцените их по достоинству.

А чтобы добраться до Манилы, Перу либо Нью-Йорка, ищите билеты на сайте Travellizy.